出品 | 搜狐汽車(chē)·E電園

攝像 | 丁卓 后期 | 任威霖

主持人 | 卞士心 編輯 | 蔡欣宇

隨著上周小鵬正式發(fā)布鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系重點(diǎn)車(chē)型G7與P7+，這家曾長(zhǎng)期堅(jiān)持純電路線的新勢(shì)力，完成了向增程純電雙市場(chǎng)的轉(zhuǎn)向。在目前由理想、問(wèn)界等品牌主導(dǎo)的增程市場(chǎng)中，作為后來(lái)者的小鵬汽車(chē)并未選擇大家都在使用的常規(guī)方案，而是推出了一套包含高壓平臺(tái)和大電池策略的技術(shù)組合。那今天我們就來(lái)看看這套鯤鵬系統(tǒng)真實(shí)技術(shù)身位如何。

雖然從目前的參數(shù)來(lái)看，樂(lè)魚(yú)體育官方網(wǎng)站依舊堅(jiān)守400V平臺(tái)的理想和問(wèn)界似乎在各項(xiàng)硬指標(biāo)上暫時(shí)落后于小鵬和智己的攻勢(shì)，金沙電玩app但作為做強(qiáng)增程市場(chǎng)的前輩，他們絕不會(huì)坐以待斃。有確切消息顯示，理想和問(wèn)界今年均有推出搭載更大容量電池增程車(chē)型的計(jì)劃，并且極大概率也會(huì)加入800V高壓平臺(tái)的戰(zhàn)局。現(xiàn)在小鵬、智己的領(lǐng)先或許只是暫時(shí)的，當(dāng)擁有龐大用戶(hù)基盤(pán)的增程老兵完成技術(shù)迭代，2026年的增程車(chē)市場(chǎng)必將迎來(lái)一場(chǎng)更加殘酷的“血戰(zhàn)”。

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