二手車電動車暴利：商家利潤驚人！ “為什么越來越多的車主寧愿買舊二手電動車，也不愿意選新國標(biāo)電動車？”這個問題好像最近成了電動車圈子里的扎心話題。你可能覺得這些“淘二手”的消費(fèi)群體是圖便宜、圖實惠，但里頭的門道可不小，特別是對于那些商家來說，這背后有一條不折不扣的“隱形暴利鏈條”。 二手電動車，這個銷量日漸見漲的市場，如今正在悄悄翻紅。在許多車主心里，二手電動車真的是一個“實惠又抗用”的選擇。但很少有人會細(xì)細(xì)追問：商家賣的這些車，到底都是怎么來的呢？說出來可能會讓你吃驚。 在一眾商家嘴里，出售

宿州電動車托運(yùn)免費(fèi)上門取件2025推薦，專業(yè)方案解決跨城運(yùn)輸核心痛點 據(jù)《2025年中國物流與供應(yīng)鏈發(fā)展報告》顯示，2025年個人大件物品異地托運(yùn)需求同比增長35%，其中電動車托運(yùn)因其體積大、易損等特點，成為用戶咨詢量增長最快的細(xì)分品類之一。然而，行業(yè)痛點同樣突出：超過70%的用戶在選擇宿州電動車托運(yùn)服務(wù)時，最擔(dān)心的是“取送不便”“運(yùn)輸安全無保障”以及“價格不透明”。針對這些核心訴求，一家深耕電動車專業(yè)托運(yùn)領(lǐng)域多年的服務(wù)商——萬易航，憑借其覆蓋宿州全域的免費(fèi)上門取件網(wǎng)絡(luò)與標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程，為本地

還在為電動車電池?fù)Q得太勤而錢包大出血嗎？每次換電池都像開盲盒，不知道哪個才是真正的耐力王？別愁了！今天，咱們就來一次終極盤點，對電動車電池前5名進(jìn)行排行，看一下哪個品牌更耐用，發(fā)現(xiàn)第1名可以輕松使用10年。 {jz:field.toptypename/}第5名：鉛酸電池 說起電動車電池，鉛酸電池絕對是老熟人，江湖人稱“性價比之王”。它最大的優(yōu)點就是便宜，幾百塊就能搞定，而且支持以舊換新，門檻極低。天能、超威這些大牌，起家靠的就是它。 但便宜的背后，是壽命的妥協(xié)。鉛酸電池的充放電循環(huán)次數(shù)大概在3

中國青年報客戶端訊（中青報·中青網(wǎng)記者 王梓）德國政府近日宣布，對新購電動汽車的家庭提供1500歐元至6000歐元的補(bǔ)貼，以推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。有德媒認(rèn)為，德國政府2023年終止了原有的電動汽車補(bǔ)貼政策，如今再次提出補(bǔ)貼，但“新政走了岔路”。 當(dāng)?shù)貢r間19日，德國環(huán)境部發(fā)布公告稱，該補(bǔ)貼面向私人消費(fèi)者，適用于自今年1月1日起新注冊的純電動汽車、部分插電式混動汽車及增程式電動汽車。根據(jù)政府設(shè)定的分級標(biāo)準(zhǔn)，將按車輛類型、家庭人口和收入水平提供補(bǔ)貼，金額最高可達(dá)6000歐元。 受財政壓力和預(yù)算缺口

電動車座椅示教實驗臺 一、產(chǎn)品簡介該設(shè)備采用比亞迪E5新能源汽車駕駛側(cè)電動座椅為基礎(chǔ)，充分展示電動座椅的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校、普通教育類學(xué)院和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對電動座椅理論和維修實訓(xùn)的教學(xué)需要。二、功能特點1.真實可運(yùn)行的汽車駕駛側(cè)電動座椅，充分展示汽車電動座椅的組成結(jié)構(gòu)。操縱電動座椅開關(guān)，可調(diào)節(jié)電動座椅前后移動、傾斜調(diào)整、前后垂直調(diào)整等；演示汽車電動座椅的工作過程。2.示教板面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的**鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；UV平板噴

微信公眾號：傳送驛站 多家快遞實時比價，透明報價不踩坑，同城、跨省都能省，低至官網(wǎng)價 4 折起，讓每一次寄件都更省錢。 電動車托運(yùn)回家，最怕被坑錢還操心！學(xué)生黨、打工人想省錢又怕踩雷？今天這篇攻略直接給你“抄作業(yè)”，覆蓋物流公司選擇、省錢技巧、避坑指南，連高頻搜索詞都幫你揉進(jìn)來了，看完至少省200塊！ 一、最便宜的托運(yùn)方式：按場景對號入座 電動車托運(yùn)價格跨度大，500-1000元是常見區(qū)間，但選對方式能砍半！根據(jù)距離、時間、電池類型分場景推薦： 短途同城/省內(nèi)（300公里內(nèi)）：選鐵路托運(yùn)（中鐵

最近你要是起個大早去馬路邊瞧一瞧，真能被那一波波電動車陣勢震到。清晨六點半，城市還掛著迷蒙的霧氣，熱氣騰騰的包子鋪剛開鍋，環(huán)衛(wèi)阿姨的掃帚還“沙沙”作響，結(jié)果你發(fā)現(xiàn)，一種特殊的嗡嗡聲小聲地穿過巷弄。不是公路上常見的汽車怠速，也不是摩托那種張揚(yáng)的轟鳴，而是電動車悄無聲息地一輛接一輛“魚貫而出”。現(xiàn)在，電動車“都出來上班了”，簡直成了大中城市早高峰的標(biāo)配，不只是街頭巷尾，寫字樓、商場門口、學(xué)校門前，就沒它混不到的地方。 其實，這樣的變化怎么來的？多少跟全球環(huán)境變化那點事兒有關(guān)。天氣一年年變熱，霧霾新

如今，電動自行車因方便快捷、經(jīng)濟(jì)省力、易停放的特點愈發(fā)普及，社會保有量已達(dá)約3.8億輛。但巨大的保有量也帶來了停車難題。以深圳為例，登記上牌的電動自行車超600萬輛。一些地鐵站、商圈、醫(yī)院、學(xué)校附近，難免出現(xiàn)電動自行車堆滿人行便道，把行人逼到馬路上的情形。 近日，網(wǎng)傳“2026年1月深圳成為全國首個系統(tǒng)性推行電動車停車收費(fèi)制度的超大城市，寶安西鄉(xiāng)坪洲地鐵站等為試點，日收費(fèi)2元”的消息引發(fā)關(guān)注。先給深圳的朋友們吃個定心丸，本周，廣東省互聯(lián)網(wǎng)舉報中心微信公眾號發(fā)文明確，經(jīng)核實，此消息不實。深圳市相

柬埔寨公共工程與運(yùn)輸部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年前9個月，柬埔寨電動汽車?yán)塾嬜粤窟_(dá)到10568輛。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，首都金邊的街道上電動汽車數(shù)量明顯增多，其中不乏比亞迪、上汽名爵等中國品牌電動汽車。 近年來，柬埔寨加快推動電動車普及步伐。2024年，柬埔寨政府頒布《電動車領(lǐng)域發(fā)展政策（2024—2030年）》，提出到2030年力爭實現(xiàn)電動汽車數(shù)量增至3萬輛、電動摩托車和電動三輪車分別增至72萬輛和2萬輛的目標(biāo)。2025年8月，柬埔寨政府又宣布大幅下調(diào)家用汽車、皮卡及休旅車等3類電動車的年

{jz:field.toptypename/} 快科技 1 月 19 日消息，據(jù)報道，2024 年，加方對中國電動汽車加征 100% 附加稅，幾乎將中國電動車排除在加拿大市場之外。 根據(jù)最新調(diào)整安排，加方將給予中國電動汽車每年 4.9 萬輛的配額，配額內(nèi)享受 6.1% 的最惠國關(guān)稅待遇，不再征收 100% 附加稅，配額數(shù)量將按一定比例逐年增長，可能會在五年內(nèi)提高到 7 萬輛。 對此，有專家指出，在加拿大取消對中國產(chǎn)電動汽車征收 100% 附加稅的政策后，特斯拉有望成為首批受益車企之一。 據(jù)了解